フィットネスのお話

注文家具、安心を手に入れた友人

友達の家にあふれる漫画がある。漫画喫茶のように、壁一面の漫画。最近、新築引越しするみたいだから、思わず漫画行き先を尋ねると、注文家具、TV台と一緒に本棚を要求すること。頼りない本棚に入っていた漫画家、注文家具、本棚でも倒れる心配がないという事で、友達の旦那様も喜んでいる。子供も小さいので、より安心とのことだ。
太陽電池などを使用することは、エコハウスとでも言うか。最近では、住宅エコポイント復活することで、受注が増えてきていると思う。その中で、省電力で電気を使うことができない人にならないように、エコハウスでもすればよいか。それでも、急に自分のホームを持つなんてことができる人がどれだけあるかを考えると、ごく一部の人しか適合しないのだ。
今年のダカールラリーに初参戦を果たしたMINI『カントリーマン』（日本名：MINI『クロスオーバー』）。同車がクラッシュにより、リタイアを喫した。

［関連写真］

このクラッシュは8日、第7ステージを前にした休息日に発生。ゲラン・シッシェリ選手の乗るMINIクロスオーバーは、夕方のテスト中、車両が3回転する大クラッシュに見舞われたのだ。

Xレイドチームは、一夜での車両修復は困難と判断。MINIクロスオーバーは、リタイアとなった。同車は今回のダカールで、一時は総合9位につける健闘を見せていた。

同チームのクヴァント代表は、「MINIクロスオーバーは非常にタフなマシン。しかし、ダメージの大きさから、リタイアを決断せざるを得なかった」とコメントしている。

《レスポンス 森脇稔》


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　IZODインディカー・シリーズは11日、2011年に向けた規則変更と新たなシリーズロゴを発表した。今回発表されたルール変更はスポーティングに関するもので、オーバル戦でのリスタート方法やルーキーのプラクティス時間延長などが発表されている。

　今回発表されたルール変更はドライバー、チーム、ファンの間で論議されたものだという。大きな点として、まずはオーバル戦でのリスタートの際、2列に並んでのリスタートが義務づけとなる。リスタートの際、コーション時の順位で隊列が形成され、トップだったドライバーは1列目インサイドのポジションをとることになる。また、リスタートが切られるゾーンはターン3からターン4の間となる。

　また、シリーズ戦のフリープラクティスでは、75分のセッションのうち、シリーズトップ10以外のドライバー、またはルーキーはセッション最初から走行でき、残り45分になったところですべての車両が走行できるルールが導入される。これに関連して、トップ10ドライバーはフリープラクティスで使用できるタイヤのセット数が他のドライバーと異なる制限がかけられている。

　タイヤに関してはさらに、ロード／ストリートでは、ノックアウト予選でタイヤをそれぞれ1セッションごとに1セットしか使用できず、ブラック／レッドのチョイスは最初のセッションから変えることができない。

　さらに、ピットボックスについては、そのラウンドと同様の性格をもつコース（オーバル／ロード／ストリート）の前戦の予選の成績によって割り振られることとなる。

　シリーズ全体としては、シリーズのロゴが新たに変更。今までの印象を残しながらも、より現代的なアレンジが加えられた。また、『インディ・レーシングリーグ（IRL）』の名称から、2011年から正式に『インディカー・シリーズ』という名称に改められた。

[オートスポーツweb 2011年1月12日]

　日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）は１７日、アスリートの就職活動支援プロジェクト「アスナビ」で、昨年のアジア大会競泳女子百メートル自由形銅の上田春佳（２２）＝日大＝と、カヌーで０８年北京五輪４位の竹下百合子（２２）＝早大＝が食品メーカー「キッコーマン」（本社・千葉県野田市）に内定したと発表した。アスナビによる内定は、第一三共に内定した競泳男子の古賀淳也に続いて３人になった。【百留康隆】

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